Xây dựng điểm du lịch trọng tâm TP.Hải Phòng – Quảng Ninh

0
37

Định hướng chiến dịch phát triển tham quan Việt Nam đến năm 2020 đã xác định: TP.Hải Phòng – Quảng Ninh là một trong bảy khu vực trọng điểm của tham quan đất nước Việt Nam. Hai địa phương này đã và đang khắc phục các bất cập trong phối hợp, thúc đẩy quan hệ kết hợp, nhằm sinh ra những mặt hàng tham quan phù hợp với tiềm năng, thế mạnh của mình, góp miếng cam đoan vai trò trong phát triển dã ngoại khu vực ven biển Bắc Bộ.

Tin liên quan

Vietnamairline

Thế mạnh có thể cân nhắc khai thác

Quảng Ninh và TP.Hải Phòng là hai cực tăng vọt trong tam giác kinh tế trọng điểm phía bắc (gồm Thủ Đô Hà Nội – TP.Hải Phòng – Quảng Ninh). Đây là các điều kiện khác thuận lợi để hai bản xứ thúc đẩy hợp tác, phát triển các lĩnh vực kinh tế – chúng ta, quốc phòng – an ninh, trong đó có du lịch. Quảng Ninh có đường biên giới biển dài, song song đó có điều kiện lôi kéo khách tham quan qua cổng khẩu đường bộ và những du thuyền lớn đến với những cảnh đẹp tại Vịnh Hạ Long. Tỉnh Quảng Ninh đã có thêm quyết sách mạnh mẽ, hiệu quả trong phát triển dã ngoại, cùng với đó là hạ tầng và mạng lưới doanh nghiệp vận hành trong ngành “công nghiệp không khói” chuyên nghiệp và nền nếp hơn…

Sáu tháng đầu của 2018, Quảng Ninh đón khoảng 7,5 triệu lượt khách du lịch (trong đó, khách nước ngoài đạt 2,46 triệu lượt), tổng doanh thu du lịch gần 13 nghìn tỷ đồng. Với Hải Phòng, bên cạnh các khu dã ngoại cổ điển, với tài nguyên phù hợp cho chu du nghỉ dưỡng, vui chơi, văn hóa, như Đồ Sơn, Cát Bà…, thì sự phát triển dữ dội về hạ tầng giao thông trong thời điểm vừa qua đã làm cho “Thành phố bông phượng đỏ” trở thành đầu mối đảm đương vai trò gates ngõ trung chuyển khách tham quan trong sử dụng du lịch của khu vực duyên hải Bắc Bộ. Trong sáu đầu năm, Hải Phòng đón và phục vụ khoảng 3,5 triệu lần người đi du ngoạn, trong tất cả cái đó có 382 ngàn lượt khách ngoài nước, doanh thu chu du đạt 1.454 tỷ đồng.

Hiện nay, cả Quảng Ninh và Hải Phòng đang là một trong số những địa bàn trọng điểm cuốn hút lớn đầu tư phát triển cơ sở vật chất nơi nghỉ và những điểm thể thao mục tiêu “níu chân” khách du lịch. Cả hai cùng nằm trên tuyến chu du đường biển đi Xin-ga-po, Ma-lai-xi-a và đã có thêm tàu du lịch thường xuyên cập cảng. Nếu làm tốt việc phối hợp chu du giữa hai bản xứ, sẽ đưa khách tham quan đi xuất xứ tàu biển từ Vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) khám phá tiếp Hải Phòng hoặc thăm quần đảo Cát Bà, góp miếng đa dạng, đang dạng thêm lộ trình của du khách đường biển.

Xây dựng điểm du lịch trọng tâm TP.Hải Phòng – Quảng Ninh

Liên kết để cùng phát triển tham quan là một hướng giải quyết hữu hiệu góp phần nâng cao, đa dạng những mặt hàng chu du của mỗi địa phương, xuất hiện chuỗi sản phẩm du lịch, tăng sức lý tưởng của điểm tham quan, góp phần thúc đẩy tăng trưởng lượng khách du lịch. Hải Phòng và Quảng Ninh đã có đa số cuộc bàn thảo mục đích tăng cường gắn bó phát triển chu du trong vùng. Điểm tham quan Vịnh Hạ Long hiện có năm tuyến du lịch chu du, trong tất cả cái đó có tuyến số 5 mắc xích Hạ Long và Cát Bà.

Từ năm 2013 cho đến nay, TP Hạ Long và huyện Cát đã có quy chế phối hợp quản lý, bảo tồn và phát huy những giá trị tại khu tham quan Vịnh Hạ Long cùng với nhiều vịnh khác, thuộc quần đảo Cát Bà. quy chế được thực hiện triển khai trên cơ sở để bảo đảm chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của hai bên, tuân thủ nghiêm sự chỉ đạo của cấp trên, đoàn kết, bình đẳng, tương trợ, làm theo quy đinh Luật cơ quan chính quyền địa phương, địa phận khu vực biển, mặt nước. thông qua đó, hai bên Sau này hợp tác tuần tra, giám sát hoạt động tham quan và khách du lịch, bảo vệ và liên kết xử lý các hành vi trái phạm Luật Giao thông đường thủy nội thành và các quy định, quy chế của địa phương như: thiếu hoặc không có giấy tờ của người và phương tiện có mối quan hệ tới đến vận hành chuyên chở khách du lịch, chặng đường sai luồng, tuyến, nghỉ đêm ngoài khu vực chổ ở theo quy định, vận chuyển, chuyển tải lữ khách trái phép, trốn lẫn tránh thuế kinh doanh dã ngoại…

Quần hòn đảo Cát Bà (TP.Hải Phòng) và Vịnh Hạ Long (Tỉnh Quảng Ninh) xen lẫn trong cùng vùng biển bán đảo, hiện hai danh tham thắng cảnh này đang trong tiến trình vận động đệ trình UNESCO thừa nhận cả hai địa điểm là Di sản thiên nhiên của thế giới. Vì thế,với sự nỗ lực không ngừng  trong phối hợp hướng đến phát triển sự thịnh vượng chung, gắn với sự bảo tồn những giá trị di sản thiên nhiên trên thế giới đặt ra nhiều vấn đề  cần được giải quyết cấp thiết hơn lúc nào hết…

Khắc phục giải quyết những bất cập, tạo sự gắn bó vững bền vững trong nghành lữ hành

Vụ việc khiếu nại của bà Lynne Ryan, khách du lịch công dân nước Ô-xtrây-li-a hồi từ ngày 1 tháng 5 vừa qua về trải nghiệm tham quan ngủ đêm trên Vịnh Hạ Long với những tiện ích dưới mức chuẩn mực cho phép, không đúng với lễ hội chu du được tung ra và cam kết… đã mảnh nào bộc lộ những bất cập trong hoạt động phối hợp nhịp nhàn phát triển du lịch của thành phố Hải Phòng và Quảng Ninh.

Với vị thế là địa bàn có những danh lam thắng cảnh đẹp như Vịnh Hạ Long, ngoài việc phát triển những sản phẩm dịch vụ dã ngoại, tỉnh Quảng Ninh xác định sứ mệnh hàng đầu là phải bảo tồn nguyên vẹn các giá trị của di sản. những năm gần đây, Quảng Ninh không ngừng đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng để cũng cố chất lượng thị trấn du khách Vịnh Hạ Long. cho đến ngày nay, TP Hạ Long đã xây dựng biện pháp giãn tuyến, nơi quy tụ Vịnh Hạ Long, trong đó đầu tư nâng cao thiểu số điểm đến để kết nối tạo thành trong số tuyến du lịch mới, là nơi thí điểm cho hệ thống sinh thái “Cánh buồm xanh” cho tàu dã ngoại tại điêm khu du lịch Vịnh Hạ Long với ba  mức cấp độ và 29 tiêu chí…

hiện nay, mọi các tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long đều bắt buộc nên lắp đặt hệ thống cứu hỏa tiên tiến, hệ thống ca-mê-ra, định vị để quản lý chức năng giám sát. Với hệ thống định vị, tổ chức tính năng ngay lập tức có khả năng biết, tàu chu du đó đang nơi nào, làm gì, ngay khi có khả năng truy lại hành trình trên vịnh cả nhiều ngày Trước đó. Việc bổ sung các giải pháp cơ quan, cơ sở vật chất bình an hàng hải và phòng, hạn chế cháy nổ được đảm bảo, vận hành kinh doanh dịch vụ tàu chu du trên Vịnh Hạ Long đã đi vào nền nếp, chất lượng tiện ích, tự giác, nhận thấy nghề nghiệp của đội ngũ thuyền trưởng, thuyền viên ngày càng nâng cao… những chế tài xử phạt nghiêm được áp dụng đã tạo tính răn đe, phòng tránh vi phạm và các điều không mong muốn nguy cơ liên quan đến tàu du lịch…

Có một thực tế là, Ngay khi tỉnh Quảng Ninh ban hành và thực hiện quy định về tổ chức vận hành tàu chu du trên Vịnh Hạ Long và Vịnh Bái Tử Long, trong số tàu không đáp ứng tiêu chuẩn đã bị dừng vận hành. Thế nhưng không hiếm một số những tàu này vẫn đủ điều kiện để đăng kiểm tại TP.Hải Phòng và hoạt động dã ngoại tại vùng biển Cát Bà. Tàu Hoàng Phương HP4686 mà nữ khách du lịch Ô-xtrây-li-a phản ánh chất lượng kém là một thí dụ.

Xây dựng điểm du lịch trọng tâm TP.Hải Phòng – Quảng Ninh

Phó Chủ tịch Uỷ Ban Nhân Dân tỉnh Quảng Ninh Vũ Thị Thu Thủy cho hay: Tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị UBND TP.Hải Phòng chỉ đạo những tổ chức dính liếu của thành phố, có giải pháp cơ quan chặt chẽ đội tàu dã ngoại hoạt động ở vùng Cát Bà, ngăn chặn phép các tàu không đủ theo khuôn khổ chung được đón khách, xuất bến, chuyên chở khách du lịch, liên kết các tổ chức có mối quan hệ tới của tỉnh Quảng Ninh để thống nhất tiêu chí, chuẩn mực và công tác quản lý đội tàu du lịch sử dụng trên Vịnh Hạ Long, Vịnh Lan Hạ, quần bán đảo Cát Bà.

Phó Chủ tịch UBND Hải Phòng Lê Khắc Nam cũng nhất trí công tác tổ chức, kiểm định các phương tiện vận tải tham quan trên vùng biển Cát Bà của những cơ quan chức năng thành phố Hải Phòng thời điểm qua còn lỏng lẻo, chưa có quy chế cụ thể và rõ ràng. bởi thế, thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo siết chặt cơ quan những phương tiện chuyên chở người đi du ngoạn trên khu vực biển, tạm thời trưng bày sáu cụm điểm neo đậu cho các tàu chu du chổ ở ngủ lại trên những vịnh thuộc quần hòn đảo Cát Bà. đồng thời giao các ngành tính năng, huyện Cát Hải, quận Đồ Sơn thao tác việc đào tạo, chỉ dẫn, cấp chứng chỉ nghiệp vụ dã ngoại, Kinh nghiệm sơ cấp cứu… cho số lượng sử dụng, khai thác, nhân viên tham gia hoạt động dịch vụ dã ngoại trên tàu du lịch, hướng dẫn chủ phương tiện hoàn thiện những mua thức ăn, nước uống hợp vệ sinh, an toàn thực phẩm, phòng cháy, chữa cháy trên tàu theo quy chế. những chủ tàu du lịch phải lắp đặt thiết bị cảm biến nhận dạng tự động – AIS, nên được cấp biển hiệu chuyên chở khách du lịch và giấy chứng nhận chắc ăn an ninh – trật tự bất cứ phương tiện lưu trú. Thành phố cũng kiên quyết  dừng đình chỉ các hoạt động từ sau ngày 30 tháng 7 năm 2018 bất cứ các tàu không đủ điều kiện tiêu chuẩn theo đi định của luật quy chế đảm bảo an toàn trên phương tiện đi lại…

Chung tay lắp dựng vùng dã ngoại trọng điểm

Tại cuộc làm việc gần đây nhất giữa huyện Cát Hải (Hải Phòng) và TP Hạ Long (Quảng Ninh), một lượt nữa hai bên cam kết quyết tâm khắc phục các bất cập trong vận hành phối hợp nhịp nhàn để tạo sự phát triển dài hạn chung của cả vùng. Trên thực tiễn, huyện Cát Hải đang thực hiện theo đúng những quy chế hiện hành, trong khi cần chuẩn mực chung của cả tỉnh Quảng Ninh là tiêu chuẩn tàu dã ngoại cao hơn so với những quy định thông thường, dẫn tới các tập đoàn công ty, những tàu tham quan của huyện Cát Hải chưa cung cấp tiêu chuẩn đặt ra của tỉnh Quảng Ninh. Phó Chủ tịch UBND thành phố Hạ Long Hồ Quang Huy khẳng định: chất lượng tàu, tiện ích, công tác tổ chức giữa hai bản xứ có sự khác biệt khá rõ. nhưng để tàu dã ngoại Cát Bà (Hải Phòng) được đưa khách đến du lịch Vịnh Hạ Long, trước hết hai bên nên tuyên bố mức giá các chùm tour, các tuyến cho thống nhất các nội dung liên quan để cùng khai thác hiệu quả…

Hiện, Vịnh Hạ Long có 505 tàu phục vụ dã ngoại (trong số đó có 189 tàu đảm bảo đủ các điều kiện chổ ở nghỉ đêm trên vịnh), với năm cụm điểm cho tàu tham quan nơi nghỉ nghỉ đêm trên vịnh. đối với Vịnh Lan Hạ (quần bán đảo Cát Bà), hiện có 101 tàu tham quan, trong tất cả cái đó có khoảng 49 tàu du lịch chổ ở nghỉ đêm trên vịnh. đồng thời, nhiều dự án đóng mới tàu tham quan cao cấp hoạt động trên khu vực biển Cát Bà đang được triển khai. đó là tiềm năng lớn cho phát triển dã ngoại. Nếu được thống nhất, đồng bộ về theo khuôn khổ chung, tua, tuyến và sự gắn bó chặt chẽ thì hiệu quả của sử dụng dã ngoại biển giữa Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng về sau tăng lên rất nhiều.

hồi trước, giữa Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh đang có sự ghép nối  về giao thông. Ngay khi sân bay Cát Bi được update đón khách ngoài nước, TP.Hải Phòng đã trở thành cửa ngõ chào đón và là nơi trung chuyển du khách không lớn thứ hai của khu vực miền bắc, sau Thủ Đô Hà Nội. Đây là lợi thế để quảng bá thu hút khách đường không, nhất là thu hút những chiều bay chào đón cho những đoàn khách ngoài nước đến sân bay Cát Bi du lịch tham quan TP.Hải Phòng, tới tỉnh Quảng Ninh và các điểm dừng chân khác trong khu vực ven biển khu vực Bắc Bộ.

Cùng với đó, khi tuyến đường sắt nối Côn Minh – Nam Ninh với trong số tỉnh phía bắc nước ta được update thì TP.Hải Phòng và Quảng Ninh Sau này là điểm tham quan chung của người đi du ngoạn trên tuyến hành lang kết hợp túi tiền nối các tỉnh phía bắc nước ta với các tỉnh tây nam và phía nam của Trung Quốc. Tuyến giao thông huyết mạch cầu Bạch Đằng, tuyến cao tốc thành phố Hải Phòng – Quảng Ninh, các khu vực giáp ranh, như: Cát Bà – Hạ Long, vùng sông Bạch Ðằng… Đang góp miếng xuất hiện những điểm tham quan cao cấp của du lịch đất nước Việt Nam gần tời. Đây là động lực tất yếu thúc đẩy phối hợp nhịp nhàn vùng về chu du thành phố Hải Phòng – Quảng Ninh.

Để vùng dã ngoại trọng điểm thành phố Hải Phòng – Quảng Ninh thật sự cất cánh, rõ ràng đang rất có thể cân nhắc sự triển khai đồng bộ giữa hai địa phương. ngoài ra với việc hoạch định chính sách, quy định phối hợp nhịp nhàn cùng phát triển tham quan khu vực, điều quan trọng là hai địa phương cần nhanh chóng triển khai các chính sách khuyến khích các doanh nghiệp lữ hành thi công những tua dã ngoại mới nhằm “níu chân” khách nước ngoài.

Hải Phòng và Quảng Ninh cần liên kết tạo điều kiện để những hãng lữ hành khảo sát thi công những mặt hàng dã ngoại độc đáo, kiến trúc để mở bán trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay, kết hợp với những tỉnh ven biển Bắc Bộ để xây dựng mặt hàng tham quan liên vùng, tạo ra những tua có nhiều tận hưởng cảm hứng, như: leo núi, đi xe đạp, dù lượn, khinh khí cầu, đi thuyền buồm, chèo thuyền kay-ắc, lặn biển, đi bộ du lịch trong Vườn vương quốc Cát Bà và ở những bán đảo của Vịnh Bái Tử Long…

Trên cơ sở thế mạnh địa phương, Hải Phòng và Tỉnh Quảng Ninh có thể cân nhắc cũng cố công tác xúc tiến, giới thiệu sản phẩm thương hiệu Việt điểm dừng chân chung cho cả hai và thiểu số bản xứ lân cận, có sự thống nhất trong quy định về quản lý phương tiện thủy khu vực trong nước phục vụ những vận hành dã ngoại, thể thao, giải trí thể thao trên biển. Sự kết hợp trò chuyện giữa hai địa phương phải đặt ở mức cao hơn trong phối hợp nhịp nhàn phát triển gắn với ngăn cản môi trường tại những điểm tham quan, đảm bảo quy định phát triển lâu dài, tránh thực trạng “cát cứ”, cạnh tranh không lành mạnh…

Bài viết liên quan

Vietnamairlines

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.